Die Auslieferung des Teilepakets wird im März 2019 beginnen. If playback doesn't begin shortly, try restarting your device. It's too good a story and I like how you guys present things. Porsche has set another new record on the Nürburgring-Nordschleife in cooperation with Manthey-Racing. You can’t not be impressed by that. Darauf hat die Welt gewartet: Wir haben den neuen Porsche 911 der... 1.08,4 Minuten – schneller umrundete bei sport auto bislang noch kein... © 2021 auto motor und sport, Motor Klassik, sport auto und Auto Straßenverkehrsind Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hamburg GmbH & Co. KG. Nürburgring GP Sprint is a racing venue in Germany with 74 lap times.This page represents the 3.7 kilometer (2.3 mile) configuration of this track.. Nürburgring GP Sprint is a moderately fast track, with overall average speed of 130 kph (81 mph). We have come a long way from "yellow bird" sliding around the 'ring. An der Vorderachse kann er millimetergenau platziert werden, und das Heck bleibt lange neutral und ruhig. Das Highspeed-Porträt des neuen Supertest-Spitzenreiters. Der AMG GT R ist ja nicht nur ein Längsdynamikspezialist. By having ‘outsiders’ as such drive and record a time, it lends a lot of credibility to the result of 7m10s (00:07:09.59). Es schlug die Stunde der Wahrheit, die hinter dem wiederbelebten Manthey-Konzept von modifizierten Straßensportwagen steckt. One of the highlights of last year's laps was hands down the Full Send lap in the Senna. Da sich hier von „A“ wie GT-Projektleiter Andreas Preuninger bis hin zu „W“ wie Frank-Steffen Walliser (Leiter Motorsport und GT-Fahrzeuge) am Ring alles trifft, was in der GT-Abteilung Rang und Namen hat, ist auch Marc Lieb heute vor Ort. Ähnlich wie der 918 Spyder oder demnächst auch der GT2 RS trägt der RS MR Magnesiumräder. Und wie ist der Nordschleifen-Kampf um die Supertest-Krone ausgegangen? "underbody cover for improved aero flow" Can you elaborate on that? Hier passt das Aerokonzept des GT3 RS besser zur Nordschleife, weil es einfach einen konstanteren Abtrieb bringt“, erklärt Nicki Raeder. The new Porsche 911 GT3 has celebrated its first day on the Nürburgring with a lap time of 7 minutes, 12.7 seconds for the legendary Nordschleife. Und wozu der 918? Gierig: Den Hockenheimring verspeiste der Manthey-RS mit 3,5 Grad Negativsturz rundum. Hier entscheidet sich, warum der Manthey-RS nicht das zweite „100-Punkte-Auto“ in der Supertest-Wertung nach dem 918 geworden ist. Das mechanische Gripniveau des 911 GT3 RS MR ist beindruckend hoch, obwohl er nicht auf extremen Sportreifen, wie beispielsweise die Corvette Z06 oder Mercedes-AMG GT R, angreift. Außerdem trägt der RS MR kleine Carbon­stege in den vorderen Lufteinlässen sowie geänderte Radhäuser. Den Kleinen Kurs von Hockenheim frühstückte der RS MR mit rundum 3,5 Grad Negativsturz ab. Damit der RS MR auf der Nordschleife richtig funktioniert, wurde das in Hockenheim genutzte Fahrwerks-Set-up verändert. Wo überholt der MR den AMG GT R? Sowohl beim Anbremsen als auch beim Einlenken nickt beziehungsweise rollt der Manthey-RS spürbar weniger als das Serienmodell um die Quer- beziehungsweise Längsachse. Not really important lol. „Wir denken, dass unser GT3 RS auf 7.10 min kommt“, sagt Raeder, um dann mit tiefenentspannter Stimme folgenden Nebensatz zu ergänzen: „Und zwar mit dir am Steuer. The eagle-eyed amongst you might recognise the car as being the very same GT3 RS that we shot last year during a heavenly visit to the Nürburgring. Für die tiefenentspannte Fahrbarkeit des modifizierten RS ist vor allem seine Unempfindlichkeit auf Lastwechsel verantwortlich. Und dann kommt der 28. Selbstverständlich ist auch in einem GT3 RS noch Potenzial drin, und das sollte man erschließen. Ihn gilt es zu schlagen: Der Mercedes-AMG GT R umkurvte die Nordschleife in 7 Minuten und 11 Sekunden. Porsche hat in Zusammenarbeit mit Manthey-Racing einen weiteren Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife aufgestellt. Oktober 2018, umrundete der Porsche GT2 RS MR die 20,6 Kilometer lange Strecke in 6:40,3 Minuten. Im Windkanal des Entwicklungszentrums Weissach wurden für den RS MR mit Hockenheim-Set-up (steilste Flügelstellung) bei 200 km/h 45 kg Abtrieb an der Vorderachse und 149 kg Abtrieb an der Hinterachse ermittelt. Die Karosseriebewegungen konnten deutlich reduziert werden, ohne das der RS MR durch übertriebene Fahrwerkshärte auffällt. 911 GT2 RS MR is the fastest road-legal sports car on the ‘Ring’ Stuttgart. Mit einer maximalen Quer­beschleunigung von bis zu 1,70 g überbietet der Manthey-RS nicht nur den Serien-RS (1,55 g) erwartungsgemäß, sondern auch den Porsche 918 (1,65 g). „Als ambitionierter Amateur kann Christoph die Autos sehr gut abstimmen, sodass sie für den Kundensport und für ambitionierte Straßenfahrer perfekt funktionieren. This kit has been specifically tuned for the 991 GT3 Rs to make the most of the chassis. Anders als der Serien-RS nutzt der RS MR nicht den Michelin Pilot Cup 2 mit N1-Kennung, sondern den mit N0-Kennung. Published 19 February 2021 By Kieran Ahuja. On Thursday, 25 October 2018, the Porsche GT2 RS MR completed a lap of the 20.6-kilometre long circuit in 6:40.3 minutes. New 2021 Porsche 911 GT3 lapped Nürburgring in under seven minutes (video) Shaved 17 seconds off predecessor's lap time during testing. Für den Nordschleifen-Besuch stimmte Manthey das Fahrwerk nun weniger aggressiv ab. They are hoping to go back soon as well. The most impressive part (for me, at least) is that this record-setting car was developed and improved upon without making any engine or gearbox modifications. We're always very interested to hear your own stories as well as to receive your feedback. Die NLS bekommt prominenten Zuwachs: Robert Kubica. Dafür haben wir unseren Partner Manthey-Racing“, erklärt Andreas Preuninger, Projektleiter für die GT-Fahrzeuge bei Porsche. Please look into the Viper record run on the 'ring. The details. This particular time is interesting though on a couple of levels. Manthey baut nicht einfach nur Kundenfahrzeuge um, sondern bietet ein individuelles Set-up für jeden Kunden dazu an. Während der Reifen der Konkurrenz nach zwei bis drei schnellen Nordschleifen-Runden aber spürbar abbaute, bleiben die Cup- 2-Konstruktionen von Porsche länger konstant – eine Philosophiefrage. One track, one lap, one lap time – the lap record on the Nürburgring is the ultimate achievement for all manufacturers … GT2 RS MR and GT3 RS MR Testing HARD on the Nürburgring! Auf der Nordschleife fährt der GT3 RS MR 10 mm und in Hockenheim 15 mm tiefer als der Serien-RS. It’s running the same power (500hp) as any other production 991 GT3 RS. His record of 5 minutes and 19 seconds is a totally unreal lap time, but Stefan Bellof's time … Egal ob Cup 2 mit N0- oder N1-Kennung, das Gripniveau der Porsche-Bereifung ist gut, aber nicht so extrem hoch wie beim Cup-2-Reifen von Corvette und AMG mit ZP-Kennung. Understandably, the doubt which follows means that fast times don’t quite feel as significant as they once did. Die minimierte Bodenfreiheit ist zudem suboptimal für den Besuch von Tiefgaragen oder Parkhäusern. Instead, Manthey-Racing focused on chassis development and setup to get more of the iconic Porsche. Den schnellen Linksknick der Querspange kann man im Manthey-RS problemlos und entspannt fast 10 km/h schneller durchfahren als mit dem Serien-RS. In recent months, Porsche engineers used their know-how from development of the 911 RSR and 911 GT3 R race cars as well as the experience of Manthey-Racing gained in numerous successful races on the Nürburgring-Nordschleife. 911 GT2 RS MR ist schnellster straßenzugelassener Sportwagen am Ring 02.11.2018. I'm even a add lightness kind of guy but I have no words but magic. Gerüchten zufolge soll ihr Gripniveau aber auch eher auf Konstanz als auf den kurzzeitigen Maximalgrip ausgelegt sein. Der Rest ist seit sport auto-Ausgabe 4/2017 bekannt. - YouTube. Der 911 GT3 RS MR kommt mit seinem unveränderten Vierliter-Sauger im Vergleich zum 85 PS stärkeren V8-Biturbo des Mercedes-AMG GT R fast schmächtig daher. Schon im 18-Meter-Slalom überzeugt der Manthey-Porsche mit 74,0 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Zum Vergleich die maximalen Abtriebswerte des Serien-RS bei 200 km/h: 50 kg vorn, 94 kg hinten. Die Balance des RS MR ist auf dem Kleinen Kurs in Hockenheim schlichtweg grandios. Wir ändern zum Beispiel keine Federraten. Schon der Serien-RS punktet für einen Straßensportwagen mit sehr guten Abtriebswerten. Since Dodge didn't think it was worth doing, these guys home-brewed a attempt at it and so far, they only got ONE lap in that is even faster than the Manthley. The first GT variant of … Beides macht die Lenkung weniger spitz – mit sehr geringen Performance-Einbußen. Und was soll den Manthey-RS zum neuen Nordschleifen-Überflieger machen? New 911 GT3 RS sets a lap time of 6:56.4 minutes through the ‘Green Hell’ 04/20/2018 The Porsche 911 GT3 RS has set another benchmark for road-approved sports cars at … Porsche hat es uns außerdem ermöglicht, dass wir im Industriepool auf der Nordschleife auf einem professionellen Level ausgiebig testen und erproben können“, bedankt sich Nicki Raeder abschließend. Dass das Konzept des 991 GT3 RS insgesamt nicht weit weg von einem Rennwagen ist, zeigt sich auch immer wieder daran, wie schon geringe Set-up-Änderungen das Fahrverhalten deutlich verändern. In recent years, Nürburgring times have become less and less exciting, as manufacturers blur the lines of what’s considered a production car or even resort to some dubious methods of recording an ‘official’ lap time. Im 36-Meter-Slalom fällt vor allem die im Vergleich zum Serien-RS leichtere Fahrbarkeit auf. Das größte Plus des AMG GT R ist jedoch seine auch für Amateurfahrer im Grenzbereich einfache Fahrbarkeit. Wenn ich nur auf der Rennstrecke fahren will, ist es für uns von Porsche völlig legitim, dass die Kunden zu Manthey-Racing gehen und ihr Fahrzeug dort rennstreckenspezifisch vorbereiten lassen. Ganz so schnell wie im Mercedes-AMG GT R baut man aber auch im Manthey-RS nicht Vertrauen am Limit auf. MR brakes upgrade. Jetzt, als der RS MR wieder vierliterkreischend über die Brücke an der Quiddelbacher Höhe auf den Streckenabschnitt Flugplatz zustürmt, fühlt er sich so an, als ob nicht nur das Fahrwerks-Set-up geändert wurde, sondern als ob der Wagen ein komplett neues Fahrwerk inklusive anderer Federn und Dämpfer erhalten hätte. Zentraler Punkt des Technologietransfers: Die Technologie und der Aufbau der von Manthey entwickelten und von KW hergestellten Dämpfer des 911 GT3 RS MR sind dieselben wie beim GT3 R. Für den Einsatz im Straßenauto legten die Manthey-Ingenieure die Kennung jedoch 12 Prozent weicher als beim Rennwagen aus. Ohne hier offizielle Zitate zu verbreiten, die gelungene Entwicklungsarbeit der AMG-Truppe wird auch bei Porsche lobend anerkannt. Dass das von Olaf Manthey gegründete und heute von den Brüdern Nicki und Martin Raeder geführte Unternehmen seit 2013 zu 51 Prozent Porsche gehört, macht auch die Vertrautheit am heutigen Tag einmal mehr deutlich. Alles, was du an Abtrieb rein über Unterböden generierst, ist eine schicke Sache, aber die Kehrseite der Medaille ist, dass du, speziell auf der Nordschleife, mit einem Aerokonzept ohne Flügel sehr starke Abtriebsschwankungen hast. Working with KW Suspensions, they developed a 3-way adjustable coilover setup with remote reservoirs and front and rear adjustable top mounts. Our friends at Manthey-Racing are obviously not strangers to the Nürburgring Nordschleife, but their latest achievement has been catching attention around the globe. They also have both cars and drivers prepped, jacked and ready to go. As I’m typing this the GT3 RS MR has not yet set an official time at the Nürburgring, but by the time you read this it will have set a blistering time, smashing the time set by the stock second gen GT3 RS. Der Serien-RS kam auf einen maximalen Gesamtabtrieb von 144 kg bei 200 km/h. Der leichte Phasenverzug, der zwischen Lenkbewegung am Lenkrad und dem eigentlichen Einlenken des Fahrzeuges im Serien-RS zu spüren war, ist im Manthey-RS verschwunden. Here's SportAuto's complete lap times - http://www.auto-motor-und-sport.de/rundenzeiten/supertests/. You don't get a more Speedhunter article than this story. This is nice, but you guys are SLEEPING. They’ve taken some weight out, in the form of their magnesium wheels which removes just over 12kgs or 26lbs of rotational mass. Ende März 2017, kaum war der Hockenheim-Test im Kasten, klingelt das Telefon erneut. Und so wird die Idee, die Nordschleifen-Krone mit dem Manthey-RS zurück zu erobern, auch offiziell von Porsche unterstützt. Der Manthey-Porsche 911 GT3 RS MR hatte das vermeintlich Unmögliche möglich gemacht: Mit einer Rundenzeit von 1.05,8 Minuten schlug der modifizierte RS auf dem Kleinen Kurs den dortigen Supertest-Spitzenreiter Porsche 918 um eine halbe Sekunde. Wie sieht es mit einem Supertest aus?“ Mein erster Gedanke: „Das geht vielleicht mit einem schmerzfreien Werksfahrer à la Marc Lieb, aber nicht mit einem ambitioniertem Amateur wie mir.“ Und es gibt berechtigte Gründe für meine These. Bei den harten Richtungswechseln beginnt die Hinterachse am Limit zu drücken, nie stressig, aber die begrenzte Gassenbreite reicht dann schlicht nicht mehr aus. Porsche has set another new record on the Nürburgring-Nordschleife in cooperation with Manthey-Racing. „Um mehr Ruhe ins Auto zu bekommen, haben wir den Sturz noch etwas minimiert und an der Vorderachse noch ein wenig die Spur geändert. If we had the man power, would love to have covered this attempt. Truth be told, we weren’t aware at the time of the ultimate purpose of the car, although we were informed that it was under development and it certainly wasn’t a stock GT3 RS. Außerdem sind wir noch mit dem Luftdruck etwas hochgegangen, um weniger Bewegung im Reifen selbst zu haben“, erklärt Breuer. GT2 RS MR and GT3 RS MR Testing HARD on the Nürburgring! This translated to 125 mph/202 km/h average speed and the record standed for 35 years. The Sport Auto lap times are largely considered as the most trustworthy lap times recored at the ‘Ring. Mit speziellem Nordschleifen-Set-up glänzt er mit einer einfacheren Fahrbarkeit als der Serien-RS. Wer bereits den Supertest des 991.2 GT3 (sport auto 7/2017) gelesen hat, merkt, dass es genau jener Testtag ist, an dem die Werksrundenzeit wie auch die Supertest-Rundenzeit des 991.2 GT3 absolviert wurde.

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